L’implantation des infrastructures de transport nécessite une gestion respectueuse du patrimoine foncier pour un développement durable. Cette recherche vise à analyser les effets du foncier sur l’aménagement routier dans la commune de Savalou. Il importe notamment de comprendre les relations qui existent entre les infrastructures routières et le foncier, socle de toutes les activités socioéconomiques. Une recherche documentaire, des observations sur le terrain et des entretiens avec un échantillon de 150 personnes, constitué par la méthode probabiliste de Schwartz et le choix raisonné ont permis de collecter des données climatologiques, démographiques et socioéconomiques dans les domaines de transport et du foncier. Des données topographiques, altimétriques et planimétriques ont permis de déterminer l’allure et l’orientation du relief. Avec la cartographie, la spatialisation des i nfrastructures routières a été réalisée. Les enquêtes ont révélé l’absence des Plans de Transport et d’Aménagement du Territoire a ppropriés. Les infrastructures routières ne sont ni programmées comme un accompagnement d’une certaine utilisation de l’espace qui va générer des demandes, ni comme une incitation à la localisation des activités ou fonctions de l’espace. Les pesanteurs soc iologiques et les objectifs divergents des acteurs au développement empêchent une cohésion entre la promotion des infrastructures de transport et la gestion foncière. Seulement 0,28% des routes est bitumé, 99% des terres appartiennent à des privés et 0,02% des espaces urbains sont lotis. La croissance démographique et la consommation ont réduit l’espace, facteur de conflits fonciers. Une gestion intégrée du territoire est gage d’une satisfaction durable des besoins fonciers et du trans port routier.